Fin et démantèlement du réseau de tramway
Au début de 1930, la Sherbrooke Railway & Power (SRP), après 20 ans d'exploitation du réseau de tramways, exige le renouvellement de son exemption de taxes et la gratuité de l'usage de la rue, en plus d'un financement municipal du manque à gagner causé par la crise économique, faute de quoi elle cessera ses opérations. Faute d'entente, la SRP met sa menace à exécution le 31 décembre 1931. Le démantèlement du réseau cause ensuite de nombreux conflits, relatifs notamment à la vente de la centrale Abénakis, au démontage des rails et des fils de trolleys jusqu'en 1938, et à l'absence soudaine d'un réseau de transports municipal, faisant toutefois l'affaire des taxis et des jitneys.
Pour en savoir plus
Jean-Pierre Kesteman, Histoire de Sherbrooke. Sherbrooke, GGC Éditions, 2002, Tome 3, .
Jean-Pierre KESTEMAN, Les chars électriques; Histoire du tramway à Sherbrooke 1895-1932. Sherbrooke, Éditions GGC, 2007, « Études et documents sur l\\'histoire des Cantons-de-l'Est,» , .
« All-Time list of Canadian Transit Systems ». Winnipeg, s.e., 2010, .
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